Marc Márquez se corona por sexta vez

Cuarto título de MotoGP™ para el del Repsol Honda, que amplía así su palmares de triunfos y podios; repasamos su carrera deportiva.

Posiblemente haya sido el Mundial más complicado él. Hasta cinco aspirantes – el propio Márquez, Dovizioso, Viñales, Rossi y Pedrosa – llegaron con opciones de título hasta la mitad de la temporada. Poco a poco fueron perdiendo fuelle por razones varias: problemas técnicos, lesiones, errores puntuales… pero el que no falla es Márquez. Cuando no ha tenido la situación propicia para ganar, no ha errado y ha subido al podio. Y cuando está en condiciones de ganar, lo ha hecho y ha demostrado ser el mejor en 2017.

Márquez debutó en el Campeonato del Mundo en 2008 con una edad de 15 años y como muchos otros tuvo un inicio complicado, por la lesión que tuvo al principio, aunque pronto subió al podio, en la séptima carrera. La siguiente subida a los escalones sería en 2009, antes de convertirse en campeón del mundo de 125cc por primera vez en 2010, ganando 10 carreras esa misma temporada.

El piloto de Honda hizo el salto a la categoría de Moto2™ la temporada siguiente, también tuvo un inicio duro de temporada. En la cuarta carrera de la temporada subía directamente a lo más alto del podio en Francia y desde entonces comenzó a ganar hasta siete veces esta temporada, luchando con su rival más directo del campeonato, Stefan Bradl (Aprilia Racing Team), que al final de la temporada se llevaba el triunfo – teniendo en cuenta la épica de Márquez al ganar en Phillip Island saliendo desde la posición número 38. En 2012, en cambio, se llevó en Campeonato del Mundo de Moto2™ con victorias como la de Valencia saliendo desde la parte posterior de la parrilla.

Con su segundo título mundialista, decidió dar el salto a la categoría reina, pero primero probó una MotoGP™ en el test de Valencia. Se unió a las filas de Repsol Honda Team, con el listón muy alto después de la retirada de Casey Stoner.

El Gran Premio de las Américas cumpliría el sueño de ganar un primer gran premio en la máxima de las categorías y además se convirtió en el piloto más joven en lograr un título del Campeonato del Mundo de MotoGP™. El piloto catalán realizó un debut sorprendente.

Después de su tercer título mundial, uno en cada categoría, en 2014 elevó el listón a un nivel superlativo, construyendo una enorme ventaja respecto a los demás pilotos logrando 10 victorias consecutivas nada más empezar la temporada. La increíble racha de victorias de Márquez finalizó con la victoria de su compañero de equipo, Dani Pedrosa, en Brno. A partir de entonces logró subir al podio 4 de las ocho carreras para terminar el Campeonato del Mundo de MotoGP™, materializando tres victorias. Llegados al Gran Premio de Japón, hogar de Honda, Márquez se proclamó campeón del mundo por cuarta vez.

En la temporada 2015, en la primera carrera de apertura terminó quinto, pero en el Gran Premio de las Americas conseguía la victoria. El inicio del piloto no es el que se esperaba, en Argentina sufrió un accidente y a partir de entonces se formó una aglomeración de acciones que no favorecerían al piloto de Honda, por lo que no pudo defender su reinado de dos años consecutivos en la categoría reina. Esta serie de infortunios fueron a través de caídas, luchas y controversias.

Dejar de ganar el único título de MotoGP™ en 2015, crearon un nuevo piloto, más sensato y maduro. Se dio cuenta de que debía luchar contra sí mismo. Las cicatrices de la temporada pasada han creado un nuevo piloto, más sensato y maduro. En 2015 sobrepasaba limites, pero en 2016 aprendió de los defectos que le llevaron a perder el título mundialista, la calma y el control. Márquez entendió que la estrategia es muy importante durante la consecución de su quinto título.

En 2017 las dificultades han llegado desde fuera, desde situaciones totalmente externas. Dovizioso encontró el punto de la Ducati, Viñales llegaba tras una pretemporada impecable, Rossi comenzó el Mundial muy fuerte, se vio a un Pedrosa renacido… Mas ninguno pudo con un Márquez que no cedió pese a las caídas. Siempre estuvo ahí, incluso para cerrar el título con una salvada espectacular que le hizo seguir en pista en la última carrera que fue decisiva en Valencia.

(Comunicados: MotoGP.com. Fotografía: Repsol Media)

Velocidad13/11/2017

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